Anti-Bumpsteer Tie Rod
TYPE : GEOMETRY CORRECTION
POSITION : FRONT-LHS & FRONT-RHS
SPECIFICATION : Designed for race car
AVAILABLE MODEL : Honda Jazz GE8, Honda City
Installation Kits 1 Set = LHS+RHS
1. Lock Nut |
x4 |
White Zinc |
2. Washer |
x4 |
White Zinc |
3. Tie Rod LHS+RHS |
x2 |
High-strength steel |
4. Connecting link |
x2 |
Stainless Steel |
5. Pillow ball joint |
x2 |
Japanese high-quality ball joint |
6. Safety Pins |
x2 |
Stainless split-pin |
|
FOR RACING ONLY!! |
Product Benefits
Anti-bumpsteer Tie Rod ออกแบบมาเพื่อลดอาการ Bumpsteer และ Rollsteer โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีการปรับเปลี่ยนความสูงจากความสูงปกติ (Factory Normal Ride Height) พูดง่ายๆ ก็คือรถยนต์ที่มีการโหลดเตี้ย (หรือยกสูง) นั่นเอง
⇒ Anti-bumpsteer Tie Rod ช่วยเพิ่มสมรรถนะการขับขี่โดยการเพิ่ม ความลิเนียร์ (Linearity) หรือความเชิงเส้นให้กับองศาการหมุนพวงมาลัย ทำให้เพิ่มความแม่นยำในการควบคุมรถ
⇒ ลดอัตราการสึกหรอของยาง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของมุมล้อที่มากกว่าปกติ
อาการ Bumpsteer คืออะไร?
Bumpsteer คือการที่รถยนต์มีการ ‘เลี้ยวเอง’ (Steer) โดยจะเกิดขึ้นเนื่องจากการที่ล้อหน้าวิ่งผ่านหลุมหรือลูกระนาด (Bump) โดยการเคลื่อนที่ขึ้น-ลงของล้อหน้า จะทำให้ชิ้นส่วนของระบบบังคับเลี้ยวเกิดการเคลื่อนที่ด้วยเช่นกัน ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของมุมล้อแบบชั่วขณะ (มุมโท) เพราะฉะนั้น Bumpsteer ถือเป็นอาการที่ ‘ไม่พึงประสงค์’ และควรแก้ไขให้รถยนต์มีอาการ Bumpsteer น้อยที่สุด
สามารถอ่านบทความเกี่ยวกับ Bumpsteer ได้ที่ Bumpsteer คืออะไร?
เปรียบเทียบค่า Bumpsteer ของคันชัก OEM (สีดำ) และคันชัก GRIPEN (สีฟ้า) ของ Honda Jazz GE8
เปรียบเทียบความสูงของจุดหมุนระหว่างคันชัก OEM (ด้านซ้าย) และคันชัก GRIPEN (ด้านขวา)
